تسعى وزارة النقل إلى تعزيز البنية التحتية للنقل في مصر من خلال إنشاء سبعة ممرات لوجستية متكاملة. تهدف هذه المبادرة إلى ربط مواقع الإنتاج المتنوعة، سواء كانت صناعية أو زراعية أو تعدينية، بالموانئ البحرية الحيوية.
تهدف الخطة أيضًا إلى تحسين الروابط بين الموانئ على البحر الأحمر وتلك الموجودة على البحر المتوسط، بالإضافة إلى دعم المجتمعات العمرانية الجديدة عبر شبكة من السكة الحديدية والطرق الرئيسية. يأتي هذا الجهد ضمن إطار خطة التنمية المستدامة 2030 تحت توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
مقال مقترح: ارتفاع الدولار اليوم يؤثر على الأسواق مع تحديث الأسعار في 10 مايو 2025
ممر “السخنة – الإسكندرية” اللوجيستي
يمتد ممر “السخنة – الإسكندرية” اللوجيستي من ميناء السخنة على البحر الأحمر مرورًا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية عن طريق خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم. يخدم هذا الممر المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان ويمر بالقاهرة وصولاً لميناء الإسكندرية الكبير.
ممر “العريش – طابا” اللوجيستي
يبدأ هذا الممر في ميناء العريش على البحر المتوسط وينتهي عند ميناء طابا علي خليج العقبة، مارًا بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء. يقدم خدماته للمناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء مثل الطور ورفح والعريش وغيرها.
اقرأ كمان: لتقليص التكاليف، “فولفو” السويدية تلغي 3 آلاف وظيفة عالميا
ممرات أخرى ومبادرات لربط المناطق المختلفة
تشمل الخطط الأخرى ممرات مثل “القاهرة – الإسكندرية”، الذي يربط محطات سكك حديد صعيد مصر بمنطقة بشتيل مع مناطق إنتاج متعددة وصولاً لميناء الإسكندرية الكبير، وكذلك ممر طنطا – المنصورة – دمياط الذي يخدم قلب دلتا النيل ويربط منطقة طنطا بميناء دمياط عبر خطوط سكة حديد ممتدة. تشمل المبادرات أيضًا تطوير ممران: جرجوب – السلوم والقاهرة – أسوان لتسهيل حركة التجارة والنقل بين مختلف المحافظات والمناطق الصناعية والزراعية والسياحية في البلاد.
وأخيرًا، يتم التركيز أيضًا على تطوير ممران سفاجا– قنا– أبو طرطور بهدف تحسين الربط بين الموانئ البرية والبحرية وزيادة كفاءة النقل والتبادل التجاري داخل وخارج البلاد.