نشرت وزارة النقل على صفحتها الرسمية في موقع التواصل الاجتماعي “فيسبوك” مشاهد جوية تظهر التقدم الملحوظ في أعمال تركيب الكمرات وتطوير مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية. هذا المشروع الضخم يعد خطوة هامة نحو تعزيز بنية النقل العام وتحسين جودة الحياة لسكان المدينة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كم، حيث يبدأ من محطة سكة حديد أبو قير وصولاً إلى محطة مصر بالإسكندرية. يشمل المسار 6.5 كم سطحياً بين محطة مصر وما قبل محطة الظاهرية، ثم يمتد بشكل علوي بطول 15.2 كم حتى يصل إلى محطة أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
التطورات الحالية في تنفيذ المشروع
يجري حالياً تركيب الكمرات لكباري المسار بين محطتي طوسون وفيكتوريا، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. كما تتقدم الأعمال المتعلقة بالأساسات والأعمدة لمحطات المشروع بشكل ملحوظ.
أعمال البناء والتجهيزات الأساسية
تشهد ورشتي العمل في كل من أبو قير وكفر عبده تقدمًا مستمرًا في عمليات التسوية وبناء الأسوار، إضافة إلى بدء العمل على المباني والبنية التحتية بورشة كفر عبده.
الفوائد المتوقعة من المشروع
يعتبر هذا المشروع نقلة نوعية لمنظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة بمدينة الإسكندرية، مما يساهم بشكل كبير في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة للمحافظة.
- تحقيق التشغيل الآمن: يسعى المشروع إلى تحسين الأمان بإلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة وتقليل التقاطعات مع الحركة المرورية.
- زيادة الطاقة الاستيعابية: سيتم رفع القدرة القصوى لاستيعاب الركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
- تقليص زمن الرحلة: يُخفض زمن الرحلة المتوقع من 50 دقيقة إلى حوالي 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل لتصل إلى 100 كم/ساعة بدلاً من السرعة الحالية البالغة 25 كم/ساعة.
- تبادل خدمة نقل الركاب:
- – يتكامل الخط مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية عند محطة مصر ومع ترام الرمل بمحطة سيدي جابر ومحطة فكتوريا فضلاً عن خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة.
اقرأ كمان: “أسعار الحديد اليوم” سعر طن الحديد اليوم السبت 2024 يناير (بكام حديد عز )